La compagnie vietnamienne a exprimé son intention d’acquérir deux long-courriers A350 et seize A321 pour un montant total proche des deux milliards de dollars.

Après Qatar Airways, c’est au tour de Vietnam Airlines de redonner le sourire à Airbus. Le Vietnamien a manifesté au salon du Bourget, ouvert depuis ce lundi, son désir d’acheter des appareils d’Airbus. En conférence de presse, Nguyen Sy Hung, son président du conseil d’administration, a indiqué vouloir «signer une lettre d’intention cette semaine pendant le salon de l’aéronautique».

La lettre d’intention en question porterait sur la commande de deux A350, le futur long courrier européen disponible en 2013 et seize A321. Dix-huit appareils au total pour une intention d’achat à plus d’1,9 milliard de dollars selon les prix catalogue de l’avionneur européen. En réalité, la compagnie vietnamienne souhaiterait ajouter cette option d’achat à un accord passé entre les deux sociétés en 2007, sous la forme d’un amendement. En effet, ce n’est pas la première commande de ce type pour le Vietnamien. Fin 2007, il avait déjà acheté à Airbus dix A 350-900XWB et vingt A321-200 dont la première moitié directement et la seconde via une compagnie de leasing.

Par ailleurs, le PDG de Vietnam Airlines, Pham Ngoc Minh, a signé un contrat avec le fabricant européen d’avions de transport régional ATR pour deux nouveaux avions à hélice ATR 72-500. Le montant de cette commande est évalué à 41 millions d’euros. A ce jour, fort d’une flotte de 50 appareils, la compagnie aérienne vietnamienne transporte chaque année près de 9 millions de passagers.

(Source : Sébastien Acedo – Le Figaro avec Agence France Presse)

Le Vietnam a un programme de développement ambitieux concernant ses aéroports. Le pays devrait compter 10 aéroports internationaux d’ici à 2020.

Le ministère des transports du Vietnam a approuvé les plans de modernisation de l’aéroport international No Bai d’Hanoi afin qu’il dispose de deux pistes capables d’accueillir des super-jumbos. Ceci afin de pouvoir accueillir 20-25 millions de passagers par an contre sept millions de passagers actuellement.

L’aéroport international de Tan Son Nhat International à Ho Chi Minh-Ville va être agrandi afin d’avoir une capacité de 70 avions par heure d’ici à 2015. Il sera capable de gérer 23,5 millions de passagers par an. Toutefois, comme l’aéroport est situé au coeur de la ville, surpeuplée, l’extension de l’aéroports sera limitée.

En 2006, le gouvernement a annoncé son désir de construire le plus grand aéroport du Vietnam à Long Thanh, dans la province de Dong Nai, dans le sud du pays, à environ 40 km au nord-est de Ho Chi Minh-Ville.

Long Thanh est destiné à devenir opérationnel en 2011 et traitera plus de 100 millions de passagers par an à terme. Il sera doté de quatre pistes et de cinq terminaux.

L’aéroport international de Cat Bi, dans la ville portuaire de Haiphong au nord du Vietnam sera également rénové afin d’avoir une capacité de 2 millions de passagers en 2015.

Dans le centre du pays, hormis les aéroports internationaux de Da Nang et Phu Bai, le gouvernement a également approuvé l’extension des aéroports de Cam Ranh et Chu Lai.

L’aéroport Cam Ranh de la province de Khanh Hoa va être rénové d’ici 2015. A cette date, l’aéroport devrait être en mesure de gérer jusqu’à 16 appareils par heure et 1,5 millions de passagers par an.

L’aéroport international de Phu Quoc est déjà en construction et devrait être inauguré en 2012. Il pourra accueillir jusqu’à sept millions de passagers par an, dans cette île proche du Cambodge.

Enfin le dernier des dix aéroports internationaux du Vietnam, l’aéroport de Can Tho dans le delta du Mékong est actuellement en travaux . Un nouveau terminal d’une capacité de trois millions de passagers par an devrait être opérationnel l’année prochaine.

(Source : Business Travel)