La récente naissance des 2 compagnies aériennes privées Air Mekong et Blue Sky Air promet de rendre le marché aérien national plus concurrentiel, notamment dans une conjoncture de surcharge des lignes intérieures et d’une monotonie des services de transport aérien.
Air Mekong sera inaugurée le 10 octobre prochain avec une flotte composée à ce jour de 4 avions Bombardier CRJ 900 de 90 sièges. Selon son plan, cette compagnie réalisera de 20 à 30 vols quotidiens.
“Nous attendons l’approbation par le Département national de l’aviation civile du certificat d’opérateur aérien (COA) pour pouvoir mettre en place des services de transport de passagers et de marchandises”, annonce Truong Thành Vu, directeur commercial de la société. D’après lui, Air Mékong exploitera les lignes Hanoi-Phu Quôc, Hô Chi Minh-Ville-Phu Quôc, Hanoi-Dà Nang, Hanoi-Hô Chi Minh-Ville, Hanoi-Nha Trang, Hanoi-Dà Lat, ainsi que celles au départ de Hô Chi Minh-Ville à destination de Côn Dao, Buôn Mê Thuôt, Hai Phong, Vinh.
A partir du 10 octobre prochain, Air Mekong exploitera la ligne Hanoi-Phu Quôc (province de Kiên Giang, delta du Mékong). Actuellement, Air Mekong procède aux dernières formalités pour obtenir le COA. Ce transporteur compte exploiter 11 lignes et desservir 8 aéroports, avec 32 vols par jour.
Une large gamme de services
Quant à Blue Sky Air, cette compagnie aérienne par actions est autorisée à exploiter hélicoptères, hydravions et toutes sortes d’avions à ailes plates. Elle vise les services réservés aux secteurs de l’industrie, de l’agriculture, de la sylviculture, de l’aquaculture et de la construction. Elle fournira des services de vol touristique, de secours d’urgence, de recherche et de sauvetage, de réparation d’hélicoptères pour les individus ou les organisations, du pays ou de l’étranger…
“Dans une conjoncture où l’on préfère recourir aux moyens de déplacement rapides et sûrs, la naissance de Blue Sky Air est très favorable”, souligne Dô Anh Quân, son directeur général. Dans un premier temps, elle ne fonctionnera qu’avec 2 avions. La flotte devrait se renforcer au fur et à mesure pour répondre aux besoins du marché. Dans le domaine touristique, elle a enregistré une vingtaine de vols avec des points de départ et d’arrivée tous situés dans des pôles commerciaux et touristiques réputés comme Vung Tàu, Ninh Thuân, Dak Lak, Côn Dao, Cân Tho, Cà Mau, Phu Quôc.
Selon les statistiques, près de 26,2 millions de passagers et 445.800 tonnes de fret ont été transportés en 2009 par voie aérienne au Vietnam, soit le quadruple de l’an 2000. Au cours des 7 premiers mois de 2010, le nombre de passagers a augmenté de 33% par rapport à la même période de l’année précédente.
A ce jour, le pays compte 9 compagnies aériennes, à savoir Vietnam Airlines (VNA), Jetstar Pacific Airlines (JPA), Vasco, Viet Air (2 membres de VNA), Indochina Airlines, Mekong Air, VietJet Air, Blue Sky Air, et Trai Thiên Air (spécialisé dans le transport de marchandises). Comme VNA représente jusqu’à 80% des parts de marché, nombreuses sont les lignes intérieures qui sont souvent en état de surcharge, notamment celles reliant Hô Chi Minh-Ville à Phu Quôc ou Dà Nang.
Lignes intérieures : le prix plafond du billet passe à 2,5 M de dôngs
Selon une récente décision des ministères des Finances, des Transports et des Communications le prix plafond du billet d’avion aller simple pour les liaisons nationales en classe éco sera porté à 2,5 millions de dôngs, au lieu de 2,1 millions de dôngs actuellement. Aussi, le vol Hanoi-Phu Quôc est-il désormais de 2,5 millions de dôngs. Cette liaison, exploitée par la compagnie privée Air Mekong, est la plus longue avec 1.575 km et une durée de 2 heures 20 minutes, explique le Département de l’aviation civile du Vietnam.
(Source : Le courrier du Vietnam)
