Le finlandais Nokia, numéro un mondial des téléphones mobiles, ouvrira en 2012 une usine au Nord du Vietnam, près de Hanoi. Avec un investissement initial d’environ 200 millions d’euros, ce nouveau site devra répondre à la demande de téléphones d’entrée de gamme sur les marchés émergents en Asie, rapporte le groupe dans un communiqué du 2 mars. Un protocole d’accord a été signé avec des représentants du gouvernement vietnamien lors d’une cérémonie dans la capitale du pays Hanoi, selon Nokia. Cette usine viendra étendre le réseau mondial de production du groupe, présent en Amérique latine (Brésil et Mexique), Europe (Finlande, Hongrie, Roumanie, Royaume-Uni) et Asie (Chine, Inde, Corée).

(Source : lemoci.com)

Le groupe américain d’emballages Crown Holdings Ins. installera une nouvelle chaîne de production de canettes à Hanoi, selon une annonce publiée vendredi aux Etats-Unis.

Cette nouvelle chaîne de production, d’une capacité annuelle de 750 millions de canettes en aluminium de 33cl, devrait être mise en service en 2012. Avec cette nouvelle usine, ses installations à Hanoi pourront produire annuellement 1,5 milliard de canettes.

Par ailleurs, ses filiales à Hô Chi Minh ont fixé comme objectif de porter leur capacité de production à 3,2 milliards de canettes par année, soit 700 millions de plus qu’actuellement.

Selon le président de Crown Asia Pacific Holdings Ltd, Jozef Salaerts, les canettes en aluminium sont recyclables, pratiques et préservent efficacement la qualité de la boisson.

(Source : Vietnam +)

Hanoi injectera plus de 592 milliards de dongs dans les projets importants, a déclaré le président du Comité populaire municipal, Nguyên Thê Thao, lors d’une réunion lundi avec les représentants des services et secteurs de la capitale.

Sont prioritaires les projets d’appartements pour les ouvriers et les étudiants, de réhabilitation d’anciens HLM et de construction de 150 nouveaux au service d’environ 2 millions de personnes.

Un autre contenu mis en avant est la mise en oeuvre de projets d’infrastructures de communication comme le pont Nhat Tan sur le fleuve Rouge, la Nationale 3 Hanoi-Thai Nguyen, la nationale 5 Hanoi-Hai Phong, les périphériques 1 et 2 et les deux voies ferroviaires Nam Thang Long-Tran Hung Dao et Nhon-Hanoi.

Selon Nguyen The Thao, Hanoi se concentrera sur la construction des infrastructures, la réduction des embouteillages et de la pollution.

Donc, il a demandé aux services et secteurs de mettre le paquet dès le premier trimestre pour atteindre les objectifs annuels en matière de croissance économique, de restructuration économique, de bien-être social, de développement de la culture…

Cette année, Hanoi vise une croissance du PIB de 12%, une hausse de la valeur à l’exportation de 14%, une croissance des rentrées budgétaires de 5%, selon Nguyen The Thao.

(Source : Vietnam +)

Selon une récente évaluation, un grand nombre d’appartements, de bureaux à louer, de villas et de lotissements seront lancés sur le marché en 2011. Ce qui offre de belles perspectives à l’immobilier pour les six derniers mois de cette année. C’est ce que pense Troy Griffiths, directeur d’études et d’évaluation des prix de la compagnie Savills Vietnam.

Le développement de l’économie vietnamienne, la croissance constante du produit intérieur brut, une urbanisation au grand galop et l’amélioration des conditions de vie de la population offrent de grandes opportunités au marché immobilier, d’après Troy Griffiths.

Celui-ci encours des risques cependant, notamment en raison de la parité dông-devises étrangères, des taux bancaires élevés et une faible transparence du marché immobilier, lesquels sont susceptibles de conduire les investisseurs étrangers vers d’autres marchés voisins.

Sur le marché libre à Hanoi, 80% du nouveau parc immobilier en 2010 ont été vendus au 4e trimestre, soit une croissance de 10% sur le 3e trimestre 2010.

Et s’agissant du marché secondaire, Savills a recensé près de 39.300 appartements, dont environ 40% dans l’arrondissement de Câu Giây et le district de Tu Liêm. Leur prix a connu au 4e trimestre 2010 une augmentation de 4,5% par rapport au trimestre précédent. Les plus élevés demeurent dans les arrondissements de Hoàn Kiêm, entre 4.000 et 4.500 dollars le mètre carré, de Tây Hô (2.000 – 2.500 dollars), de Hai Bà Trung, de Ba Dinh et de Dông Da (2.000 dollars). A Hoàng Mai, Tu Liêm, Câu Giây, Thanh Xuân…, les prix vont de 1.500 à 2.000 dollars.

Savills a par ailleurs recensé près de 19.000 appartements relevant d’une trentaine de projets qui seront mis à disponibilité en 2011 sur le marché libre. Cette croissance du parc immobilier en vente permettra de répondre aux besoins du marché qui, avec la croissance démographique, l’urbanisation, le changement de style de vie, vont croissant.

Dans les quatre prochaines années, ce seront près de 1,5 million de mètres carrés de bureaux qui seront à louer, mais cette année, le marché des bureaux devra affronter une forte concurrence entre professionnels car l’offre excède la demande.

Le scénario dépend des politiques gouvernementales

D’après les estimations de spécialistes en économie, le scénario du marché immobilier en 2011 dépend des politiques que prendra le gouvernement, et notamment de celles pour maîtriser l’augmentation des prix et d’attrait de l’investissement.

Le professeur docteur Dang Hùng Vo considère que le scénario de cette année ne sera pas très différent de ce qui a été constaté en 2009 et 2010. Le marché sera animé pour les immeubles de prix raisonnable, et ce sera l’inverse pour ceux de prix élevé.

Le taux d’intérêt des dépôts de 6% à 7% et du crédit de 8% à 9 % donnera de bonnes opportunités favorables aux achats d’immeubles sous forme de cotisation, d’après les spécialistes en économie.

(Source : Le courrier du Vietnam)

Le Groupe international de gestion des hôtels InterContinental (InterContinental Hotel Group-IHG) vient de signer un mémorandum de coopération avec les sociétés par actions Lucky Star et Thinh Vuong. Ce document porte sur l’élargissement des activités commerciales d’IHG au Vietnam.

IHG gérera ainsi deux resorts au Vietnam : Holiday Inn Resort Phu Quôc et Holiday Inn Resort Cam Ranh, qui ont pour maîtres d’ouvrage Lucky Star et Thinh Vuong. “Les marchés émergents comme le Vietnam promettent une croissance stable à long terme. De plus, la hausse de la demande en services aériens et les tarifs à bas prix de plus en plus abondants sur les lignes aériennes jouent en faveur du développement du marché touristique en Asie-Pacifique”, partage Jan Smits, directeur exécutif du groupe IHG. Holiday Inn Resort Phu Quôc sera implanté sur trois ha dans le district insulaire de Phu Quôc, province de Kiên Giang (extrême Sud). Il sera mis en chantier en août 2011 et en activité en 2014 avec 250 chambres. Les travaux de construction de l’Holiday Inn Resort Cam Ranh devraient quant à eux débuter en juin 2011, la mise en service étant prévue pour le 3e trimestre 2013. La chaîne Holiday Inn Resorts and Hotels compte actuellement dans le monde 1.301 lieux de villégiature et hôtels, dont 104 en Asie-Pacifique. En outre, le groupe IHG gère une série d’hôtels au Vietnam comme l’InterContinental Hô Tây et le Crowne Plaza à Hanoi, ou encore l’InterContinental Asiana Sài Gon à Hô Chi Minh-Ville.

Selon la compagnie Colliers International Vietnam, Hô Chi Minh-Ville mettra au minimum 12 hôtels 3 à 5 étoiles en service. Tandis que bon nombre de projets de construction d’établissements hôteliers dans les provinces du Sud ont été présentés. Dans la province de Tây Ninh, la compagnie Petroland est en train de construire l’hôtel 4 étoiles Petroland Tây Ninh. Au Sud, outre Hô Chi Minh-Ville, la province de Bà Ria-Vung Tàu est la plus attrayante pour l’hôtellerie. Illustration avec la compagnie Hoa Anh Dào, laquelle a mis en chantier un hôtel 5 étoiles et quelque 180 villas.

Pour leur part, les provinces du Centre, qui attirent de plus en plus les investisseurs étrangers souhaitant y installer leurs hôtels. La ville de Dà Nang compte à l’heure actuelle 30 établissements hôteliers et en accueillera 44 supplémentaires dans un futur proche. À Cam Ranh, province de Khanh Hoà, la société par actions Eurowindow Nha Trang a récemment mis en chantier l’Ocean Window Spa & Resort, qui proposera à ses clients 500 chambres. Outre cela, l’hôtel Sheraton 5 étoiles, implanté dans la ville balnéaire de Nha Trang a également été mis en service, et le projet The Costa Nha Trang est en route. Selon Savills, la ville de Nha Trang accueillera prochainement un contingent de 18 hôtels supplémentaires. Selon les statistiques du Service du plan et de l’investissement de la province de Binh Thuân, la zone de Mui Ne-Hàm Tiên-Long Son à elle seule compte 78 projets en activité et 18 autres en construction.

Hanoi appelle les investisseurs

“La capitale Hanoi se révèle être l’une des destinations les plus sécurisantes et attrayantes de la planète. Elle mérite de voir les investissements affluer dans le secteur touristique”, affirme Mai Tiên Dung, vice-directeur du Service de la culture, des sports et du tourisme de Hanoi. Le secteur tertiaire et touristique occupe actuellement 70% de l’investissement direct étranger (IDE) de Hanoi. En 2010, la capitale a accueilli environ trois millions de touristes étrangers et plus de 10 millions de touristes domestiques, soit le tiers du nombre de touristes venus au Vietnam l’an dernier. Hanoi abrite 221 hôtels de 1 à 5 étoiles en service et 46 projets de construction d’hôtels de 3 à 5 étoiles. Pourtant, les infrastructures touristiques de Hanoi sont encore “modestes”. C’est pour quoi, la ville appelle toujours l’investissement dans ce secteur. Le groupe indien Clark, propriétaire de quatre restaurants au Vietnam, est en train de rechercher des opportunités d’investissement dans le tourisme à Hanoi. Selon Ravi Kumar, représentant de Clark, “il est indispensable de mettre en place une ligne aérienne directe reliant le Vietnam et l’Inde pour renforcer la coopération dans les secteurs touristique et commercial”. Outre Clark, plusieurs entreprises étrangères souhaitent investir dans ce secteur prometteur à Hanoi. Afin d’encourager les entreprises, la capitale accorde des politiques favorables comme le “guichet unique” dans la délivrance de la licence d’investissement, la fourniture des informations sur l’aménagement des terrains, le prix, le marché…

(Source : Le courrier du Vietnam)

Quatre hôtels du Vietnam figurent dans la liste des 500 meilleurs hôtels de la planète publiée par le magazine américain Travel and Leisure dans son numéro de janvier 2011.

Il s’agit de Sofitel Legend Metropole Hanoi, Caravelle de Ho Chi Minh-Ville, Park Hyatt Sai Gon et Hilton Hanoi Opera.

Ce classement annuel est l’un des votes les plus prestigieux du secteur touristique. Pour cette neuvième édition, le vote a été réalisé par Travel and Leisure avec la participation de 973.000 lecteurs.

Selon ce dernier, Sofitel Legend Metropole Hanoi, avec 90,87 points, se classe premier rang au Vietnam, suivi par Caravelle, Park Hyatt Sai Gon et Hilton Hanoi Opera.

En Asie du Sud-Est, 12 hôtels de Thaïlande, six de Singapour, trois du Cambodge, un du Laos, un d’Indonésie et un de Malaisie figurent aussi dans le Top 500 de Travel and Leisure.

1. L’hôtel Sofitel Legend Metropole Hanoi

Construit en 1901, il se situe au centre de la capitale de Hanoi. Sa construction a été financée par Gustave Emile Dumoutier, un cadre en matière d’éducation, et André Ducamp, investisseur français indépendant, ce sous le nom de la Société immobilière française.

Durant la première moitié du 20e siècle, cet hôtel était le rendez-vous de la haute société de l’ancienne cité de Hanoi. Il comprend un restaurant français à la parisienne.

Sofitel Legend Metropole est l’un des hôtels de premier rang non seulement au Vietnam mais aussi en Asie et dans le monde. Il s’est vu décerné le prix d’or du patrimoine 2010.

2. Caravelle de Ho Chi Minh-Ville

Caravelle est un hôtel cinq étoiles et se trouve sur la place de Lam Son, dans la mégapole du Sud.

Inauguré en 1959, cet hôtel à la française est la propriété du joint-venture entre la Société de tourisme de Sai Gon et la Société vietnamienne de Glynhill Hotels & Resorts.

Caravelle a été restauré en 1998, dans un souci d’élégance et de modernité.

3. Park Hyatt Sai Gon

Cet hôtel se trouve au centre de Ho Chi Minh-Ville, à 7 km de l’aéroport de Tan Son Nhat. Mis en service en octobre 2005, il est un des plus prestigieux hôtels cinq étoiles de la mégapole du Sud. Cet établissement est géré par le groupe américain Hyatt.

4. Hilton Hanoi Opera

Situé au centre de Hanoi, Hilton Hanoi Opera est l’un des plus grands hôtels cinq étoiles du Vietnam, géré par le groupe hôtelier américain Hilton.

Il est doté d’équipements modernes et présente l’image des Vietnamiens chaleureux et hospitaliers. De plus, il offre les meilleurs services possibles à sa clientèle.

(Source : Vietnam +)

Le groupe Accor vient d’inaugurer l’hôtel de l’Opéra au coeur d’Hanoi. Ce nouvel hôtel de luxe portera la marque MGallery.

L’Hôtel de l’Opéra est situé à proximité de l’Opéra de Hanoi, dans le quartier historique de la ville: les 107 chambres et suites de l’établissement offrent une belle vue sur l’Opéra.

«L’établissement reflète l’atmosphère particulière de la ville. Les couleurs chaudes, les miroirs et les ornements muraux disposés dans les parties communes et les chambres créent une ambiance paisible et tranquille, loin de l’agitation de Hanoi» s’est félicité Olivier Delangre, Directeur de l’Hôtel de l’Opéra Hanoi.

L’Hôtel de l’Opéra Hanoi abrite plusieurs restaurants: à toute heure de la journée, le « Café Lautrec » offre une formule buffet ou un repas à la carte ainsi qu’un somptueux brunch le dimanche ; « le    Satine », restaurant à la cuisine sophistiquée, s’ouvre sur l’atrium au cœur de l’hôtel et présente une cuisine d’inspiration méditerranéenne accompagnée d’une carte des vins soigneusement choisie ; et enfin, le bar « La Fée Verte », dispose d’une large sélection d’alcools, de spiritueux et de vins étrangers ainsi qu’une carte de cocktails.

L’hôtel comprend  quatre salles de réunion qui «s’inspirent de l’élégance des salons français et garantissent des services inédits et personnalisés» selon Accor.

L’hôtel abrite également une piscine couverte agrémentée d’un solarium, ainsi qu’un spa, une salle de fitness et un business center.

L’hôtel est proche de différents centres d’intérêts tels que l’Opéra, la vieille ville, le lac Hoan Kiem et le Théâtre de Thang Long et son spectacle de marionnettes sur l’eau.

Il est à noter qu’à l’occasion de son inauguration, l’Hôtel de l’Opéra Hanoi propose un tarif spécial de 140 dollars la nuit, un tarif valable jusqu’au 30 avril 2011.

(Source : Business Travel.fr)

Les chemins de fer intra-muros sont une réponse intéressante pour régler l’engorgement de la capitale et de la mégapole du Sud. Hanoi prévoit cinq lignes (souterraines et aériennes) alors que Hô Chi Minh-Ville posséderait six de métro, une ligne de tramway et deux lignes monorail.

Suivant la planification globale des chemins de fer pour 2020 et sa vision pour 2030, la réfection et l’extension du réseau ferroviaire actuel seront achevées afin de relier les ports internationaux, zones économiques, mines et centres de tourisme. La construction des lignes Lào Cai-Hanoi-Hai Phòng et Ðông Ðang-Hanoi sera également terminée. Et pour 2030, les axes urbains à Hanoi et Hô Chi Minh-Ville seront perfectionnés.

Un réseau de communication peut être considéré comme vaisseau sanguin parmi lequel, les chemins de fer sont estimés comme l’artère, les bus, taxis, les motos comme capillaires. L’expérience de nombreux pays du monde souligne l’importance de développer des noyaux urbains et cités satellites concomitamment au développement d’un réseau ferroviaire intra-muros et en banlieue. Avec la rapide croissance économique du pays, les cités urbaines apparaissent et se développent rapidement, entraînant de nombreux problèmes, dont embouteillages et accidents de la route. Or, un réseau de lignes ferroviaires permet de transporter beaucoup de personnes, sans perdre de temps ni subir de détours, et ce en toute sécurité et pour un prix raisonnable.

Les transports publics, notamment les chemins de fer, sont l’un des facteurs essentiels du développement des cités urbaines. Les bus chargent des rues vers les zones d’habitations et les taxis arrivent vers celles de petites envergures. La gare ferrée se situe dans les nouvelles zones urbaines. La compagnie Tokyu (Japon) a construit un réseau de lignes ferroviaires vers les nouvelles cités urbaines sous forme privée. Actuellement, la 5e ligne de Hanoi (au sud du lac de l’Ouest-Ngoc Khánh-Láng-Hoà Lac) intéresse nombre d’investisseurs sud-coréens et japonais qui envisagent d’investir selon les mêmes modalités que Tokyu.

Nouvelle physionomie pour Hanoi et Hô Chi Minh-Ville

Ces dix dernières années, de nombreux projets de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et Hô Chi Minh-Ville ont été rapportés par les mass médias. L’investissement que représentent ces projets s’élève à 12,7 milliards de dollars.

La zone intra-muros de la capitale sera traversée par cinq axes ferrés : trois principaux et deux de dérivation totalisant 128 km de voies. Leur réalisation nécessite plus de sept milliards de dollars dont 80% seront financés par des aides publiques au développement (APD). D’après le ministère des Communications et des Transports, les cinq projets à Hanoi en cours de réalisation sont les lignes Ngoc Hôi-Yên Viên-Nhu Quynh, aéroport international Nôi Bài-centre-ville-Thuong Ðình, Nhôn-gare de Hanoi, Ðông Anh-Sài Ðông-Vinh Tuy-Thanh Xuân-Tu Liêm-Thuong Cát-Mê Linh, et sud du lac de l’Ouest-Ngoc Khánh-Láng-Hoà Lac.

En novembre 2009, la première enveloppe de la 3e ligne a été mise en chantier. Cette ligne traversera les arrondissements de Hoàn Kiêm, Ðông Ða, Ba Ðình, Câu Giây et le district de Tu Liêm où résident nombre de salariés et d’étudiants. D’un trajet de 12,5 km dont 4 km sous terre avec 12 stations, elle reliera le centre-ville à la banlieue dans la partie Ouest de la capitale.

D’après Nguy Nhu Nguyên, un responsable du Comité des projets de chemins de fer urbains de Hanoi, les rames de cette ligne comprendra quatre voitures et circulera à une vitesse maximale de 80 km/h, pour une capacité de transport de plus de 900 personnes par voyage.

La mégapole du Sud planifie deux réseaux, un premier de métro avec 6 lignes, et un second comprenant une ligne de tramway et 2 lignes de monorail totalisant 107 km de voies. Le budget pour les lignes de métro s’élève à près de 7,5 milliards de dollars. En février 2008, le tronçon de la gare de la ligne de métro Bên Thành (1er arrondissement)-Suôi Tiên (9e arrondissement), d’un coût de 2,3 milliards de dollars, a été lancé. En août dernier, cette ville a également lancé le chantier de la 2e ligne Bên Thành (1er arrondissement)-pont Tham Luong (arrondissement de Tân Bình), dont le coût total de 1,4 milliard de dollars est financé par des APD de la Banque asiatiques pour le développement (BAD), la Banque allemande de reconstruction et de la Banque européenne d’investissement, pour une mise en service prévue en 2016.

La BAD a décidé en décembre dernier d’accorder une aide financière de plus de 1,1 milliard de dollars pour deux grands projets de communication qui permettront de soulager les axes surchargés de Hô Chi Minh-Ville. Le projet de voie ferrée urbaine Bên Thành-Tham Luong bénéficie de 540 millions de dollars (sur un montant total de 1,4 milliard de dollars) et l’autoroute Bên Luc-Long Thành (d’un coût de 1,6 milliard de dollars), de 636 millions. La 2e voie ferrée urbaine de 11,3 km permettra de réduire de 20% la durée actuelle du trajet, et de 30% le nombre d’accidents, grâce à une capacité quotidienne de transport d’environ 213.000 personnes dès sa première année de fonctionnement en 2017, puis de 300.000 en 2020 et de plus de 700.000 en 2035, a annoncé la BAD. D’autres bailleurs de fonds interviennent dont le KfW Bankengrupe pour 313 millions de dollars, la Banque européenne d’investissement, pour 195 millions, et le gouvernement vietnamien, pour 326,5 millions de dollars.

La compagnie Idom Ingenieria Consultoria S.A (Espagne) vient de signer avec le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville un accord d’assistance technique afin de mener les études de faisabilité des 5e et 6e lignes de métro de cette ville. D’une durée de 12 mois, ces études sont financées de 1,7 million de dollars d’aides non remboursables du gouvernement espagnol. Pour rappel, la 5e ligne de 20 km part de la station de Cân Giuôc à destination de Thu Thiêm, et la 6e ligne de 6 km part de Bà Queo au carrefour de Phú Lâm.

Pour le tramway, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a proposé en août dernier à TTI, un joint-venture entre la Compagnie de construction et de commerce Thanh Danh et la compagnie malaisienne Titanium Management, la révision du plan de financement de cette ligne. Ce projet a reçu une licence d’investissement des autorités municipales et est en attente des négociations de l’investissement. D’après Nguyên Ðô Luong, chef du Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville, si les pourparlers sur ce financement entre les autorités municipales et TTI n’aboutissent à aucun résultat, le contrat CET (Construction-Exploitation-Transfert) ne sera pas signé, entraînant un retrait de la licence d’inves- tissement. Cette voie de tramway de 12,2 km reliera le marché Bên Thành à la station de bus Miên Tây.

Enfin, la Compagnie par actions Ðat Phuong vient de proposer au Comité populaire municipal la construction de la première ligne de monorail suivant contrat CET également.

(Source : Le courrier du Vietnam)