L’Union européenne (UE) a décidé de lever la taxe antidumping sur les vélos vietnamiens exportés vers les pays de cette région à partir du mois de juillet, selon un communiqué de la Commission européenne (CE) publié vendredi.

Cette décision a été prise suite aux efforts de l’ambassade du Vietnam et du Service commercial du Vietnam en Belgique et en UE et après que le ministre vietnamien de l’Industrie et du Commerce Vu Huy Hoang ait adressé une lettre sur cette question au commissaire chargé des affaires commerciales de la CE, Karel De Guntch.

Le vice-Premier ministre Hoang Trung Hai a effectué une visite le 18 juin dernier en CE. Lors de cette visite, Hoang Trung Hai a eu un entretien avec Karel De Guntch sur le renforcement de la coopération entre le Vietnam et l’UE dans l’avenir.

Les deux parties ont échangé des mesures et orientations afin de promouvoir la coopération bilatérale dans l’économie, le commerce et l’investissement. Le Vietnam a demandé à l’UE d’examiner le nouvel octroi du Système généralisé des préférences (GSP) au Vietnam, à suprimer l’application de la taxe antidumping sur les chaussures à dessus de cuir et les vélos de fabrication vietnamienne exportés vers ce marché.

Ces cinq dernières années, soit depuis 2005, quand la CE applique cette taxe sur ces produits du Vietnam, le volume de vélos de fabrication vietnamienne importés en UE a diminué de près de 50 fois, passant de 1.067.772 unités avec 11,69% de parts de marché à 21.421 en 2009 pour de très faibles parts de marché.

(Source : Vietnam +)

Les habitants de Hô Chi Minh-Ville s’intéressent à la perception de taxes d’occupation partielle d’un trottoir pour y exercer une activité commerciale. Un projet sur ce problème a été élaboré.

Le projet portant sur la perception d’une taxe pour l’occupation provisoire du domaine public, partie d’un trottoir mais aussi d’une voie de circulation dans la mégapole du Sud a été élaboré pour la première fois en avril dernier. Lors d’une seconde lecture, il a fait l’objet d’importantes modifications, mais plusieurs personnes sont demeurées inquiètes devant la question de la perception d’une taxe d’occupation d’un trottoir.

Lors d’une récente conférence organisée par le Front municipal de la Patrie du Vietnam afin de recueillir les avis sur le tarif à retenir pour une telle taxe, plusieurs délégués ont estimé qu’il fallait fixer de façon claire la méthode de liquidation de celle-ci. Selon la dernière mouture du projet, présentée à cette occasion, le montant de la taxe en question varie d’une part selon le but de l’occupation et, d’autre part, l’arrondissement et district de la mégapole du Sud en cause. S’agissant du premier critère et pour une utilisation dans un but commercial, cette taxe varie entre 46.000 et 1.000 dôngs/m²/mois, et dans un autre but, tel que le stockage de matériaux de construction par exemple, entre 69.000 et 2.000 dôngs/m²/mois. Pour le second critère, le montant le plus élevé revient au 1er arrondissement (46.000 dôngs), et le plus faible, au district de Cân Gio (1.000 dôngs).

Selon les statistiques du Services du transport et des communications de la ville, 24 arrondissements et districts préconisent d’affecter les trottoirs de 160 axes routiers comme parking, d’exposer 110 autres au commerce. Ce qui permet à la ville de percevoir quelque 43 milliards de dôngs/an.

Lors de cette conférence, les participants ont encore demandé aux organismes compétents de sanctionner les individus ou organisations occupant sans permission le domaine public ainsi que ceux refusant de s’acquitter de la taxe.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a promulgué en octobre de l’année dernière une décision sur l’emploi partiel d’un trottoir. Sur les trottoirs de plus de 3 m de largeur, des services provisoires tels que garde de moyens de transport (vélos, motos) ou le commerce de marchandises… est autorisé. Pour les routes à double sens de circulation disposant d’une bande de séparation de 10,5 m et les voies dotées du milieu minimum de 14 m, le stationnement de moyens de transport est autorisé respectivement sur un côté et sur les 2 côtés.

La liste des axes où les trottoirs du milieu peuvent être ainsi occupés sera adoptée par le Comité populaire de la ville.

Selon les statistiques les plus récentes, la garde de moyens de transport est autorisée sur 160 voies des 24 arrondissements et districts de la mégapole du Sud, le commerce, sur 110, et le stationnement de véhicules, dans 72.

(Source : Le courrier du Vietnam)