Communiqué

Plus de 60 VIE et anciens VSNE, CSNE et VIE/A étaient réunis le 15 décembre dernier dans la superbe et chargée d’histoire Résidence du Consul Général de France à Ho Chi Minh Ville, en présence du Consul Général, pour marquer le lancement du Club VIE Vietnam.

Initiée par 2 ex-VI au Vietnam, Jérémy ODOUX et Sylvain BIARD, cette création du Club VIE a bénéficié du soutien étroit d’UBIFRANCE Vietnam et des équipes UBIFRANCE Club VIE en France, de la CCIFV (Chambre de Commerce et d’Industrie Française au Vietnam) dont le Président assistait à l’événement aussi en  tant qu’ex-VIE, et de la section locale des CCE (Conseillers du Commerce Extérieur de la France), qui contribuent tous à la promotion de la formule au Vietnam.

Cette soirée, sponsorisée par un important importateur/distributeur de vins français, BACCHUS CORNER, a rassemblé à la fois des actuels VIE au Vietnam et plusieurs générations d’”anciens” du Vietnam et d’ailleurs (New-York, Johannesburg, Londres, Manille, Shanghai, etc.), créant ainsi une véritable communauté, désormais également réunie sur les réseaux sociaux (www.clubvie.fr et LinkedIn).

La procédure VIE connaît un beau dynamisme au Vietnam puisque le nombre de volontaires a progressé de 13% sur les 10 premiers mois de 2011, à 77 VIE en poste. Ce dynamisme s’explique notamment par l’organisation d’un Grand Prix VIE en novembre 2010, en présence du Ministre Lellouche, et le lancement d’un nouveau Grand Prix VIE à l’occasion du Forum ASEAN des CCE de Kuala Lumpur de novembre 2011. Le lancement officiel du Club VIE Vietnam devrait contribuer à renforcer cet élan. 48 sociétés accueillent aujourd’hui des VIE au Vietnam, au premier rang desquelles figure Big C Vietnam (Groupe Casino). 50% sont des PME. Une soirée de lancement du Club VIE Vietnam est également prévue à Hanoï, le 12 janvier prochain.

Longue VIE au Club VIE Vietnam !

Mission Economique – UBIFRANCE Vietnam
Ambassade de France
57, Tran Hung Dao – Hoan Kiem. Hanoï
Tél. : +84 (0)4 39 44 58 00 – Fax : +84 (0)4 39 44 58 37
Mél : vietnam@ubifrance.fr – www.ubifrance.fr/vietnam

A propos du Club VIE

Le Club VIE a pour objet de fédérer une communauté vivante et active d’anciens coopérants et volontaires internationaux pour entreprendre et animer, de manière dynamique, ce réseau selon 3 grandes voies d’action:

• Communautaire : Construire le réseau et l’animer en créant évènements et rencontres thématiques pour se retrouver et échanger.

• Professionnelles : Développer des rencontres professionnelles de qualité autour de nos partenaires, des entreprises qui recrutent à l’international et d’autres intervenants de haut rang pour notre vivier de talents expérimentés.

• Solidaire :
=> Envers les jeunes diplômés auprès de qui nous contribuons à promouvoir le statut de V.I.E
=> Entre membres « Juniors » et « Seniors » via des actions de tutorats
=> Auprès d’associations de solidarité oeuvrant pour l’éducation et la jeunesse que nous souhaitons soutenir.

Ce réseau permet aux anciens VSN, CSN, VIE/A qui le souhaient de:
- Rester en contact
- Partager des expériences
- Échanger autour d’une passion commune: l’international
- Développer et entretenir son réseau professionnel à l’international
- Partciper au rayonnement de la formule du V.I.E et contribuer ainsi au développement des relations économiques et administratives de la France à l’étranger.
- Rejoindre les équipes d’animation à Paris, en région ou à l’étranger et participer en toute convivialité au développement du Club
- Garder l’esprit V.I !

Comme chaque année à la même époque, la CCIFV vous invite à venir échanger et partager vos idées sur le sujet de la revalorisation des salaires et le bonus du Têt avec les 2 animateurs traditionnels de la commission Ressources Humaines

Cette Table Ronde Ressources Humaines se tiendra le 5 janvier 2012 de 18h à 20h dans les locaux de la CCIFV (49 Mac Dinh Chi, Q.1) et sera animée par Philippe Dendievel (Delta Consulting) et Albert Franceskinj (Fidal Asiattorneys).

Frais de participation :

200 000 vnd pour les membres
400 000 vnd pour les non-membres

Information et inscription auprès de Melle Binh – events@ccifv.org

Jean-Marc Lech et Didier Truchot, Co-Présidents d’Ipsos, ont annoncé ce vendredi la signature d’un accord en vue de l’acquisition de Consumer Behavior & Insight (CBI), l’une des principales sociétés d’études vietnamienne.

L’activité de CBI sera intégrée à Synovate Vietnam pour devenir Ipsos Vietnam. La nouvelle société sera dirigée par M. Nguyen Minh Tan, fondateur de CBI. Avec cette nouvelle société, Ipsos sera désormais présent sur six des principaux marchés en Asie du Sud-Est (Indonésie, Malaisie, Singapour, Philippines, Thaïlande et Vietnam).

Fondée en 1998, CBI propose une offre de services complète à ses clients locaux et internationaux. Membre d’ESOMAR, CBI compte aujourd’hui 70 salariés dans ses bureaux de Ho Chi Minh Ville et d’Hanoï. Lifeng Liu, Directeur général Asie Pacifique, a indiqué que « CBI est une compagnie respectée, dotée d’équipes talentueuses qui entretiennent des relations fortes avec les clients. CBI apporte un solide ancrage local qui, combiné avec l’approche spécialisée d’Ipsos, nous permettra de proposer à nos clients globaux et locaux une offre encore plus attractive. Cette acquisition nous permettra en outre d’accélérer notre croissance et de renforcer notre présence dans la région. »

Le groupe français a par ailleurs annoncé la création d’une société d’études au Pakistan.

Thierry Mariani, ministre chargé des Transports, a reçu le 22 novembre le vice-ministre des Transports vietnamien, à l’occasion de la signature d’accords de coopération pour la construction d’un important chantier d’infrastructure routière au Vietnam. Trois accords ont ainsi été signés entre la société concessionnaire vietnamienne Déo Ca et les entreprises françaises Egis, Vinci Construction Grands Projets, Société Générale et Crédit Agricole, faisant suite aux accords signés à Paris en juin 2010 pour les premières études de faisabilité, rapporte le communiqué du ministère des Transports.

Ces accords permettent le lancement dès le 1er trimestre 2012 de l’étude de conception technique détaillée, qui sera menée par la société Egis. Cette étude ouvre la voie à la préparation d’une offre clé en main, proposée par Vinci Construction Grands Projets, et au financement global du projet par les banques Société Générale et Crédit Agricole. Ce projet, lancé il y a un an, porte sur la construction d’une nouvelle section routière de plus de 13 km située sur l’axe majeur reliant le Nord au Sud du Vietnam, d’Hanoi à Ho Chi Minh Ville. Il comprend deux tunnels, cinq ouvrages d’art ainsi que des routes d’approche. Ce projet d’infrastructure routière vise à accroître la capacité et la vitesse des échanges sur cet axe routier essentiel pour le pays en garantissant une meilleure sécurité des usagers.

(Source :  Le Moci)

En 2008, le gouvernement a donné son accord de principe de faire figurer cinq lignes de métro de Hô Chi Minh-Ville dans la liste des projets prioritaires en matière d’aide publique pour le développement (APD). Car la circulation est devenue ces dernières années très problématique dans cette ville qui, selon les prévisions, comptera 13,5 millions d’habitants en 2020, contre 7,9 millions à l’heure actuelle. Le métro sera l’élément clé de la stratégie municipale de développement des transports publics.

A la fois souterrain et aérien (selon les conditions pédologiques de chaque endroit), le métro devra s’harmoniser avec le paysage urbain. La ville compte installer en tout 6 lignes, d’une longueur totale de 54 km. De nombreux tronçons souterrains se situeront à 20-30 m de profondeur. Un des plus grands défis, ce sont les inondations, récurrentes dans cette ville, notamment à la saison des pluies. À quoi s’ajoutent les remontées d’eaux salines aux marées d’équinoxe, ce que les équipements métalliques n’apprécient guère. Bref, des maux en tête en perspective pour les équipes d’ingénieurs qui auront à plancher sur ce projet…

Reste la question du budget, dont la mobilisation va constituer un casse-tête pour les autorités. Des calculs montrent que Hô Chi Minh-Ville aura besoin de 40 milliards de dollars pour la construction complète des infrastructures de transport intra-muros d’ici 2020, dont plusieurs milliards de dollars par ligne de métro. Récemment, la ville a demandé au gouvernement de mobiliser au maximum des sources d’investissement, APD notamment, en faveur de son métro. Le ministre de la Communication et du Transport, Dinh La Thang, a promis de “créer une percée” dans la mobilisation des fonds, l’expropriation des terrains, la diversification des modes d’investissement (BOT, BT, PPP…).

Deux lignes déjà en chantier

La métropole du Sud a mis en chantier ses deux premières lignes de métro, la première (appelée Métro N°1) reliant le marché de Bên Thanh (1er arrondissement) au parc de Suôi Tiên (arrondissement de Thu Duc), longue de 19,7 km ; et la deuxième (Métro N°2) : Bên Thanh – Tham Luong (12e arrondissement), longue de
11,3 km.

Pour le Métro N°1, les travaux de nivellement des terrains du dépôt de Long Binh ont commencé en 2008. Selon le projet, d’un coût prévisionnel de 17.387 milliards de dôngs, la construction des voies et des stations devrait s’achever en 2013, et la ligne entrerait en service début 2014. Pour la première étape (2014 – 2020), le Métro N°1 fonctionnera 20 heures par jour, avec des rames de 6 voitures toutes les cinq minutes, assurant le transport de 162.000 passagers/jour. Durée du trajet : 29 minutes.

Mais à part le nivellement des terrains à Long Binh, les travaux sont au point mort. Un retard fatal qui a entraîné une rallonge de 30.000 milliards de dôngs par rapport au budget initial, et qui repousse de quatre ans l’entrée en service de la ligne (soit 2018).

Le Métro N°2, quant à lui, a été mis en chantier fin août 2010. Budget : 23.670 milliards de dông (soit 1,247 milliard de dollars, dont 540 millions d’APD). Une ligne de 11,32 km, dont 9,315 km en souterrain.

Dans l’avenir, ce tronçon de 11,32 km sera prolongé à ses deux extrémités, pour devenir une ligne de 19 km reliant la nouvelle cité urbaine de Thu Thiêm au carrefour d’An Suong.

Les six futures lignes du métro de HCMV:

* Métro N°1 : Bên Thanh – Suôi Tiên (19,7 km).
* Métro N°2 : An Suong – Thu Thiêm (19 km).
* Métro N°3 : Gare routière de l’Est – Gare routière de l’Ouest (24 km).
* Métro N°4 : Pont de Bên Cat – Boulevard de Nguyên Van Linh (24 km).
* Métro N°5 : Pont de Saigon – Gare routière de Cân Giuôc.
* Métro N°6 : Carrefour Ba Queo – Rond-point de Phu Lâm (6 km).

(Source : Le Courrier du Vietnam)

La résolution sur le Plan quinquennal de développement socioéconomique pour la période 2011-2015 a été adopté à 90 % des voix par les députés à Hanoi.

Les axes principaux de cette résolution sont les suivants : fixer les conditions et moyens d’un développement rapide et stable de l’économie, d’un ajustement du modèle de croissance, de l’augmentation de la compétitivité via une restructuration de l’économie tout en améliorant le niveau de vie de la population et en développant le bien-être social.

Pour atteindre ces objectifs d’ici 2015, l’Assemblée nationale a sélectionné 20 indices (dont 10 économiques, huit sociaux et deux environnementaux). Une croissance de 6,5 % à 7 %, des importations ne dépassant pas 10 % des exportations, un déficit public de moins de 4,5 % et une dette publique de 65 % du PIB au plus font partie des principaux  indices économiques. Sur le plan social, les objectifs sont ambitieux avec la création de 8 millions d’emplois, un taux de chômage en zone urbaine limité à 4 %, une diminution du taux de pauvreté de 2 % chaque année et de 4 % pour les districts et communes les plus démunis. Côté environnement enfin, 85 % des établissements considérés comme nuisibles à l’environnement devront être sanctionnés.

La maîtrise de l’inflation et la stabilisation de l’économie resteront également des enjeux importants pour l’Assemblée nationale avec la mise en oeuvre de politiques monétaires et budgétaires optimales.

Vers fin 2025, la valeur totale du commerce du Vietnam se chiffra à 282,5 milliards de dollars contre 108,1 milliards de dollars à l’heure actuelle, soit une croissance de 144%.

Une information communiquée par Huynh Buu Quang, directeur des services financiers d’entreprise de HSBC Vietnam (Banque britannique Hong Kong and Shanghai Banking Corporation Ltd.), lors d’un point de presse tenu le 19 octobre à Ho Chi Minh-Ville.

Selon les prévisions de HSBC, l’Inde, le Vietnam, l’Indonésie, la Chine et l’Egypte doperont la croissance du commerce mondial jusqu’en 2025.

Huynh Buu Quang a estimé que l’économie vietnamienne avait connu ces dernières années des évolutions, et que grâce à ses ressources naturelles abondantes, les activités commerciales du Vietnam se développait vigoureusement. Celles-ci devraient augmenter de 7,26% en 2011, et sa croissance annuelle est prévue d’atteindre 8,3% dans les 5 années à venir. Cela montre que la croissance de la valeur totale de transaction commerciale et le rythme de croissance annuelle seront de 10,12% à 11,25% dans les deux ans à venir.

L’indice de confiance commerciale de HSBC (HSBC Trade Confidence Index-HSBC TCI), relevant du rapport de HSBC de connexion commerciale, a également montré que le niveau de confiance des entreprises d’import-export au Vietnam demeure encore optimiste avec 115 points, se classant au 7e rang dans le classement de l’indice de confiance commerciale mondial, et au 3e en Asie.

Toujours selon ce rapport, la Chine, le Japon, Singapour et la République de Corée sont les 5 premiers partenaires commerciaux du Vietnam, et le volume des échanges commerciaux avec ces 5 pays augmentera dans 15 années à venir.

Les nouveaux réseaux d’échanges commerciaux avec la Suisse, l’Egype, l’Afrique du Sud et l’Arabie saoudite réflètent des avantages pour l’exportation des matières premières du Vietnam.

(Source : Vietnam +)

Pour 2012, le Vietnam table sur une croissance moyenne de son PIB (Produit intérieur brut) de 6 à 6,5%.

C’est ce qu’a souligné le vice-Premier ministre Vu Van Ninh lors d’un colloque sur les perspectives de l’économie mondiale et les politiques de résilience du Vietnam qui a été organisé mardi par le Comité national de contrôle des finances et l’Institut des sciences sociales du Vietnam.

S’agissant du plan quinquennal pour la période 2011-2015, le pays s’est fixé pour objectif une croissance moyenne d’entre 7 et 7,5%.

Pour 2012 toujours, le gouvernement maintient pour premières priorités la maîtrise de l’inflation, la stabilisation de l’économie nationale et le maintien d’une croissance rationnelle.

Le vice-Premier ministre a également demandé à ce que la restructuration de l’activité des entreprises soit accélérée, en particulier celle des groupes, compagnies générales et entreprises publiques, ainsi que le marché financier.

(Source : Vietnam +)