Pour promouvoir ses destinations internationales au-delà du Vietnam, Vietnam Airlines lance des promotions vers plusieurs destinations au départ de Paris CDG 2E.

Du 26 avril au 14 juin et du 16 août au 10 octobre, l’aller-retour vers le Cambodge, Hong Kong, le Laos, Taiwan, la Birmanie, la Malaisie, Singapour, la Chine, l’Australie et la Thaïlande sont proposés à partir de 614 euros (TTC).

(Source : Le Quotidien du Tourisme)

Vietnam Airlines a inauguré une nouvelle route directe vers la Birmanie et opère désormais entre Ho Chi Minh Ville et Rangoon, à raison de trois vols par semaine en A320 (les lundis, vendredis, dimanches).

Cette route entre les deux pays est la seconde pour Vietnam Airlines qui a lancé en mars 2010, ses premiers vols vers Rangoon au départ de Hanoi, à raison de 4 vols par semaine et renforcera bientôt la ligne avec l’ajout d’un 5e vol supplémentaire. En France, cette nouvelle ligne permet à Vietnam Airlines de proposer 4 vols par semaine au départ de Paris et à destination de Rangoon.

(Source : Quotidien du Tourisme)

La compagnie d’aviation française Air France a annoncé jeudi qu’elle allait reprendre le 2 novembre prochain l’exploitation de la ligne directe Ho Chi Minh-Ville-Paris après six années d’interruption.Air France, membre de l’Alliance SkyTeam, proposera trois vols hebdomadaires sur des Boeng 747-400 avec 40 places en classe affaires et 396 en classe économique.

Début 2011, elle a fait savoir qu’elle utiliserait sur cette ligne des Boeing 777-300 ER de nouvelle génération qui proposent toute la gamme de ses services dont les places Premium Voyageur.

En outre, deux vols à partir de Ho Chi Minh-Ville, et cinq de Hanoi seront assurés chaque semaine par la compagnie nationale vietnamienne Vietnam Airlines. Air France offrira à partir de novembre prochain un total de 10 vols hebdomadaires directs vers Paris.

Pour marquer l’inauguration de cette nouvelle ligne directe, Air France propose un tarif spécial de 777 dollars (taxes non comprises) pour un aller-retour à destination de Paris ou de l’Europe, en partance de Hanoi ou de Ho Chi Minh-Ville du 1er novembre 2010 au 31 mars 2011.

(Source : Vietnam +)

Le projet de développement des infrastructures touristiques et aériennes au Centre a été avancé lors de la conférence de lancement des produits touristiques du Centre, tenue récemment dans la ville de Dà Nang pour faire de cette région une destination connue et d’envergure mondiale.

Organisé sous les auspices de la Compagnie aérienne nationale (Vietnam Airlines), des Comités populaires provinciaux de Quang Nam, Quang Ngai, Thua Thiên -Huê et de la ville de Dà Nang (Centre), cet événement a réuni plus de 300 représentants des sociétés et des agents touristiques de premier rang venus des débouchés de pointe du Vietnam dont le Japon, la République de Corée, l’Allemagne, la France, la Russie, l’Australie, Taïwan et Hongkong (Chine). A cette occasion, le réprésentant de Vietnam Airlines s’est engagé à participer activement à ce projet.

Ces derniers temps, Vietnam Airlines a coopéré avec plusieurs agents touristiques étrangers pour effectuer des vols internationaux à destination du Centre. En 2009, elle a effectué 15 vols directs au départ du Japon, de République de Corée, de Hongkong, du Cambodge vers la ville de Dà Nang, qui ont fait le bonheur des passagers.

Tenant compte de la sensible augmentation des vols à destination du Centre, Vietnam Airlines table cette année sur 20-25 vols internationaux vers cette région touristique prometteuse.

Sur le marché domestique, cette compagnie effectue chaque jour 50 vols sur les lignes Hanoi – Hô Chi Minh-Ville et le Centre – Hauts Plateaux du Centre.

Actuellement, elle propose 25 vols hebdomadaires sur les lignes en partance de Dà Nang et à destination des provinces de Gia Lai, Dak Lak, Lâm Dông (Hauts Plateaux du Centre) et de Khanh Hoà.

(Source : Vietnam +)

La récente naissance des 2 compagnies aériennes privées Air Mekong et Blue Sky Air promet de rendre le marché aérien national plus concurrentiel, notamment dans une conjoncture de surcharge des lignes intérieures et d’une monotonie des services de transport aérien.

Air Mekong sera inaugurée le 10 octobre prochain avec une flotte composée à ce jour de 4 avions Bombardier CRJ 900 de 90 sièges. Selon son plan, cette compagnie réalisera de 20 à 30 vols quotidiens.

“Nous attendons l’approbation par le Département national de l’aviation civile du certificat d’opérateur aérien (COA) pour pouvoir mettre en place des services de transport de passagers et de marchandises”, annonce Truong Thành Vu, directeur commercial de la société. D’après lui, Air Mékong exploitera les lignes Hanoi-Phu Quôc, Hô Chi Minh-Ville-Phu Quôc, Hanoi-Dà Nang, Hanoi-Hô Chi Minh-Ville, Hanoi-Nha Trang, Hanoi-Dà Lat, ainsi que celles au départ de Hô Chi Minh-Ville à destination de Côn Dao, Buôn Mê Thuôt, Hai Phong, Vinh.

A partir du 10 octobre prochain, Air Mekong exploitera la ligne Hanoi-Phu Quôc (province de Kiên Giang, delta du Mékong). Actuellement, Air Mekong procède aux dernières formalités pour obtenir le COA. Ce transporteur compte exploiter 11 lignes et desservir 8 aéroports, avec 32 vols par jour.

Une large gamme de services

Quant à Blue Sky Air, cette compagnie aérienne par actions est autorisée à exploiter hélicoptères, hydravions et toutes sortes d’avions à ailes plates. Elle vise les services réservés aux secteurs de l’industrie, de l’agriculture, de la sylviculture, de l’aquaculture et de la construction. Elle fournira des services de vol touristique, de secours d’urgence, de recherche et de sauvetage, de réparation d’hélicoptères pour les individus ou les organisations, du pays ou de l’étranger…

“Dans une conjoncture où l’on préfère recourir aux moyens de déplacement rapides et sûrs, la naissance de Blue Sky Air est très favorable”, souligne Dô Anh Quân, son directeur général. Dans un premier temps, elle ne fonctionnera qu’avec 2 avions. La flotte devrait se renforcer au fur et à mesure pour répondre aux besoins du marché. Dans le domaine touristique, elle a enregistré une vingtaine de vols avec des points de départ et d’arrivée tous situés dans des pôles commerciaux et touristiques réputés comme Vung Tàu, Ninh Thuân, Dak Lak, Côn Dao, Cân Tho, Cà Mau, Phu Quôc.

Selon les statistiques, près de 26,2 millions de passagers et 445.800 tonnes de fret ont été transportés en 2009 par voie aérienne au Vietnam, soit le quadruple de l’an 2000. Au cours des 7 premiers mois de 2010, le nombre de passagers a augmenté de 33% par rapport à la même période de l’année précédente.

A ce jour, le pays compte 9 compagnies aériennes, à savoir Vietnam Airlines (VNA), Jetstar Pacific Airlines (JPA), Vasco, Viet Air (2 membres de VNA), Indochina Airlines, Mekong Air, VietJet Air, Blue Sky Air, et Trai Thiên Air (spécialisé dans le transport de marchandises). Comme VNA représente jusqu’à 80% des parts de marché, nombreuses sont les lignes intérieures qui sont souvent en état de surcharge, notamment celles reliant Hô Chi Minh-Ville à Phu Quôc ou Dà Nang.

Lignes intérieures : le prix plafond du billet passe à 2,5 M de dôngs

Selon une récente décision des ministères des Finances, des Transports et des Communications le prix plafond du billet d’avion aller simple pour les liaisons nationales en classe éco sera porté à 2,5 millions de dôngs, au lieu de 2,1 millions de dôngs actuellement. Aussi, le vol Hanoi-Phu Quôc est-il désormais de 2,5 millions de dôngs. Cette liaison, exploitée par la compagnie privée Air Mekong, est la plus longue avec 1.575 km et une durée de 2 heures 20 minutes, explique le Département de l’aviation civile du Vietnam.

(Source : Le courrier du Vietnam)

La compagnie aérienne privée Vietjet vient de vendre 30% de ses actions à la compagnie malaisienne de charters Air Asia. De cette vente est née la joint-venture Vietjet AirAsia qui a lancé la seconde compagnie de charters au Vietnam, appelée aussi Vietjet AirAsia, la première étant Jetstar Pacific.

Ainsi, avec la naissance de Vietjet AirAsia au Vietnam, AirAsia gère 4 filières réparties dans les pays aséaniens, plus précisément, en Malaisie, en Thaïlande, en Indonésie et au Vietnam.

En effet, Vietjet est une compagnie de charters privée qui a reçu sa licence depuis le mois de décembre 2007 avec un capital social à hauteur de 600 milliards de dôngs. Les actionnaires principaux en sont le groupe Sovico, le groupe T & C et la Banque de commerce par actions des logements de Hô Chi Minh-Ville (HD Bank).

La joint-venture Vietjet AirAsia accélère ses préparatifs pour louer des avions, établir le calendrier des vols, déterminer la fréquence des vols et destinations d’arrivée avant de se lancer dans l’aventure.

Le premier vol de Vietjet Air devait se réaliser vers la fin de 2008. En raison de plusieurs problèmes dont l’instabilité du prix de pétrole, il a été reporté à plusieurs reprises.

Au dire d’un officiel de l’aviation civile, la naissance de la seconde compagnie de charters au Vietnam contribue à diversifier le prix des billets et fournir plus de choix aux passagers. La reprise d’Indochina Airlines interviendra on ne sait pas quand. Ainsi, sur le marché domestique, il ne reste que 2 concurrents : le transporteur national Vietnam Airlines et la compagnie de charters privée Pacific Airlines (JPA). Néanmoins, avec la naissance de la seconde compagnie de charters VietJet Air, les parts de marché devront se partager entre ces 3 compagnies.

Lê Song Lai, Pdg de JPA, montre son optimisme devant les potentiels du marché de l’aviation domestique. Pourtant, d’après cet expert, la présence d’un nouveau venu va obliger les parties concernées à mieux s’équiper pour une concurrence acharnée non seulement en termes de prix des billets, de lignes aériennes mais aussi de qualité de service. L’adjoint au Pdg de Vietnam Airlines, Trinh Hông Quang, partage ce point de vue.

En effet, le marché aérien au Vietnam connaît un bel essor et toutes les compagnies ont des opportunités. De plus, ce n’est pas un changement subit car Air Asia a commencé ses activités au Vietnam il y a 5 ans.

Des jugements sont toujours des jugements. En réalité, toutes les agences de l’aviation se montrent prudentes. VietJet Air est une compagnie privée qui est plus prompte dans ses décisions liées aux activités commerciales que JPA qui possède plus de 70% de capitaux étatiques.

Vietnam Airlines, quant à elle, devra accroître ses activités dans la région. Plus récemment, elle a ouvert la ligne directe Hanoi-Rangoon (Myanmar) et augmenté de 2 vols quotidiens sur la ligne Hô Chi Minh-Ville-Bangkok (Thaïlande) et Singapour sans oublier les vols vers les pays indochinois.

(Source : Le courrier du Vietnam)

La Compagnie générale de l’aviation civile du Vietnam (Vietnam Airlines) effectuera 136 vols supplémentaires afin de répondre aux besoins des passagers à l’occasion du Têt de l’année du Tigre.

Outre 800 vols supplémentaires depuis un mois, le transporteur aérien national augmentera la fréquence des vols sur les lignes Hanoi – Hô Chi Minh-Ville, Hô Chi Minh-Ville – Da Nang (à bord d’A321 de 212 places), Ho Chi Minh-Ville vers Tuy Hoà et Dông Hoi (ATR 72 de 65 places) et Hô Chi Minh-Ville vers Huê et Vinh (A320/321).

La compagnie a décidé de remplacer des ATR 72 (65 places) par des A320 (150 places) pour desservir la ligne Hô Chi Minh-Ville – Quy Nhon pendant les journées de grands départs. Parallèlement, Vietnam Airlines est en train d’évaluer la possibilité d’augmenter la fréquence des vols sur d’autres lignes telles que Hô Chi Minh-Ville vers Pleiku, Dông Hoi, Tuy Hoà et Huê, pendant la semaine précédent le Têt.

(Source : Vietnam +)

Vietnam Airlines augmente ses fréquences entre Paris et le Vietnam à partir du 28 octobre 2009.

Pour répondre à la demande croissante au départ de Paris vers l’Asie Vietnam Airlines annonce la mise en place de 2 vols hebdomadaires supplémentaires. Désormais, la compagnie propose 8 vols sans escale par semaine vers le Vietnam, soit 4 vols directs Paris et Hanoi et 4 vols directs entre Paris et Ho Chi Minh Ville. Par ailleurs, la compagnie rejoint Skyteam le 21 juin 2010 et fera bénéficier ses passagers des programmes de fidélité de l’alliance.

(Source : Le Quotidien du Tourisme)