La compagnie aérienne privée Vietjet vient de vendre 30% de ses actions à la compagnie malaisienne de charters Air Asia. De cette vente est née la joint-venture Vietjet AirAsia qui a lancé la seconde compagnie de charters au Vietnam, appelée aussi Vietjet AirAsia, la première étant Jetstar Pacific.
Ainsi, avec la naissance de Vietjet AirAsia au Vietnam, AirAsia gère 4 filières réparties dans les pays aséaniens, plus précisément, en Malaisie, en Thaïlande, en Indonésie et au Vietnam.
En effet, Vietjet est une compagnie de charters privée qui a reçu sa licence depuis le mois de décembre 2007 avec un capital social à hauteur de 600 milliards de dôngs. Les actionnaires principaux en sont le groupe Sovico, le groupe T & C et la Banque de commerce par actions des logements de Hô Chi Minh-Ville (HD Bank).
La joint-venture Vietjet AirAsia accélère ses préparatifs pour louer des avions, établir le calendrier des vols, déterminer la fréquence des vols et destinations d’arrivée avant de se lancer dans l’aventure.
Le premier vol de Vietjet Air devait se réaliser vers la fin de 2008. En raison de plusieurs problèmes dont l’instabilité du prix de pétrole, il a été reporté à plusieurs reprises.
Au dire d’un officiel de l’aviation civile, la naissance de la seconde compagnie de charters au Vietnam contribue à diversifier le prix des billets et fournir plus de choix aux passagers. La reprise d’Indochina Airlines interviendra on ne sait pas quand. Ainsi, sur le marché domestique, il ne reste que 2 concurrents : le transporteur national Vietnam Airlines et la compagnie de charters privée Pacific Airlines (JPA). Néanmoins, avec la naissance de la seconde compagnie de charters VietJet Air, les parts de marché devront se partager entre ces 3 compagnies.
Lê Song Lai, Pdg de JPA, montre son optimisme devant les potentiels du marché de l’aviation domestique. Pourtant, d’après cet expert, la présence d’un nouveau venu va obliger les parties concernées à mieux s’équiper pour une concurrence acharnée non seulement en termes de prix des billets, de lignes aériennes mais aussi de qualité de service. L’adjoint au Pdg de Vietnam Airlines, Trinh Hông Quang, partage ce point de vue.
En effet, le marché aérien au Vietnam connaît un bel essor et toutes les compagnies ont des opportunités. De plus, ce n’est pas un changement subit car Air Asia a commencé ses activités au Vietnam il y a 5 ans.
Des jugements sont toujours des jugements. En réalité, toutes les agences de l’aviation se montrent prudentes. VietJet Air est une compagnie privée qui est plus prompte dans ses décisions liées aux activités commerciales que JPA qui possède plus de 70% de capitaux étatiques.
Vietnam Airlines, quant à elle, devra accroître ses activités dans la région. Plus récemment, elle a ouvert la ligne directe Hanoi-Rangoon (Myanmar) et augmenté de 2 vols quotidiens sur la ligne Hô Chi Minh-Ville-Bangkok (Thaïlande) et Singapour sans oublier les vols vers les pays indochinois.
(Source : Le courrier du Vietnam)
