Gage du décollage du tourisme de croisière, depuis le début de l’année, nombre de touristes sont arrivés au Vietnam par voie maritime. À l’horizon 2015, le pays prévoit d’accueillir un million de croisiéristes.

Le 2 janvier dernier, le port Tiên Sa à Dà Nang (Centre) a accueilli 500 touristes venus de Grande-Bretagne, des États-Unis, du Japon et d’Allemagne. Plus récemment, les 21 et 24 janvier, le voyagiste Saigontourist a successivement accueilli 2 paquebots britanniques : Voyages of Discovery, avec à son bord 900 croisiéristes et Spirit of Adventure, avec quelque 800 voyageurs faisant escale au Vietnam en suivant un tour transvietnamien Ha Long-Dà Nang-Nha Trang et Hô Chi Minh-Ville. Selon un officiel de Saigontourist, ce sont 2 premiers navires à avoir débarqué en 2010 au Vietnam, outre le paquebot 5 étoiles Costa Classica, qui fait escale au Vietnam tous les 15 jours.

Les croisiéristes sont pour l’essentiel des gens fortunés qui préfèrent utiliser des services de haute qualité et choisissent des tours originaux. Rien qu’en janvier dernier, Saigontourist a accueilli près de 6.000 croisiéristes européens. Le directeur adjoint du Service municipal de la culture, des sports et du tourisme de Dà Nang, Nguyên Phuc Linh, estime, prévisions à l’appui, que la plus grande ville du Centre accueillera au premier trimestre pas moins de 19 paquebots pour un total de 11.650 passagers, soit une hausse de 20,7% par rapport à la même période de l’an passé.

Des perspectives prometteuses

“Le tourisme de croisière va devenir dans les temps qui viennent une orientation principale du gouvernement ainsi que du secteur touristique national”, a estimé Nguyên Manh Cuong, directeur général adjoint de l’Administration nationale du tourisme (ANT). L’ANT a ciblé l’objectif d’accueillir un million de croisiéristes en 2015.

Avec plus de 3.260 km de littoral, de nombreuses plages et des baies de renommée internationale, le Vietnam dispose d’atouts touristiques considérables. En plus, les alliances avec des investisseurs étrangers et organisations internationales expérimentés dans l’organisation du tourisme de croisière offriront de belles opportunités pour l’essor de cette forme de tourisme au Vietnam.

La qualité des services d’accueil ne cesse de s’améliorer chez les voyagistes. Saigontourist et Tân Hông font partie des agences de premier plan dans l’accueil des croisiéristes nord-américains, européens et d’Asie du Sud-Est. Elles sont talonnées par 6 compagnies touristiques implantées à Quang Ninh, essentiellement chinoises et certaines agences du Centre.

Avec le déploiement, fin 2009, de la stratégie de développement du tourisme de croisière, Saigontourist et 16 autres voyagistes internationaux ont créé l’Alliance des fournisseurs de services touristiques de croisière en Asie (ACSN), dans le but de mieux faire connaître leurs prestations à travers le monde, de partager les informations, expériences, produits et services touristiques dans la région. “La participation à l’ACSN est une bonne occasion pour Saigontourist de présenter les destinations touristiques du Vietnam, mais aussi de rencontrer plusieurs compagnies de tourisme de croisière pour attirer davantage de voyageurs au Vietnam. Ce qui contribue à promouvoir l’essor de cette branche, qui rappelons-le, dispose de potentiels importants”, a conclu Vu Duy Vu, directeur adjoint de Saigontourist.

(Source : Le courrier du Vietnam)

Après 3 mois de restauration, la vieille locomotive des années 1930 qui croupissait dans la gare de Dà Lat (Tây Nguyên) a repris du service le 4 décembre. Un superbe petit tour en vieille loco à vapeur attend désormais tous les touristes faisant halte dans cette ville d’altitude.

Ce train d’un autre âge comprend 4 wagons en bois de 18 places chacun, tirés par une bonne vieille loco à vapeur de marque allemande. Ce projet a coûté la bagatelle de 1,5 milliard de dôngs, a informé le chef de gare de Dà Lat, Ngô Minh Châu. Chaque jour, 5 aller-retour Dà Lat-Trai Mât (soit 7 km) sont prévus.

À l’époque coloniale, un train à crémaillère reliait par monts et par vaux la ville de Thap Chàm, province côtière de Ninh Thuân (Centre), à Dà Lat. Ce parcours de 84 km, pour le moins pittoresque, avait été conçu par des ingénieurs français. Les travaux, lancé dans les années 1900, ont duré… 30 ans. Cette voie ferrée franchissait 2 cols de plus de 1.000 m d’altitude, 64 ponts, et traversait 5 longs tunnels. On comptait 14 km de portions à crémaillère dans les fortes déclivités. Les roues dentées étaient fixées au pied des pentes. Quatorze gares jalonnaient le tracé. Il n’en reste que quelques unes, la plupart en mauvais état, sauf celles de Dà Lat, Trai Mât, Krông Pha, Eo Gio, Câu Dât et Tram Hanh. Le chemin de fer Dà Lat-Thap Cham n’a fonctionné qu’une trentaine d’années, de 1932 jusqu’à la fin des années 1960.

Voyage à l’ancienne

C’est en 1991 que les autorités locales ont eu l’idée de restaurer cette ligne à des fins touristiques, dans un premier temps les 7 km reliant les gares de Dà Lat et Trai Mât. Sûr que maintenant l’escapade romantique dans les montagnes du Tây Nguyên, à travers pineraies et terres maraîchères, va devenir une des grandes attractions locales. En réalité, cette petite ligne ferroviaire à vocation touristique existait depuis quelques années, mais à bord d’un train moderne. Le Service des chemins de fer de Dà Lat a réussi la prouesse de restaurer la vieille loco à vapeur qui croupissait dans la gare et de reconstruire à l’identique 4 wagons d’époque. “Les touristes seront encore plus ravis de voyager à l’ancienne”, assure Ngô Minh Châu. Encore une attraction qui va ajouter au romantisme de cette ville d’altitude, considérée déjà comme une destination phare pour les voyages de noce.

Une autre attraction est la charmante gare de Dà Lat elle-même qui n’a guère changé depuis l’époque coloniale. Oeuvre des architectes français Moncet et Reveron, l’ouvrage est d’inspiration française et locale. Une architecture unique avec une toiture censée imiter la silhouette massive en forme de molaire du mont Langbiang, avec de fortes pentes à l’image des nhà rông (maisons communes sur pilotis de certaines ethnies minoritaires locales). Cette gare est l’une des constructions les plus anciennes et les plus originales de l’Indochine. Elle a été classée en 2001 patrimoine historique national.

Autre bonne nouvelle : le gouvernement a décidé d’investir pour la restauration complète de la voie Dà Lat-Thap Cham.

(Source : Le courrier du Vietnam)

Le Premier ministre François Fillon se rendra en visite au Vietnam du 12 au 14 novembre 2009. Ce sera la première visite d’un chef de gouvernement français au Vietnam.

Ce déplacement s’inscrit dans la continuité des consultations que la France mène avec les autorités vietnamiennes pour accompagner le développement de nos relations bilatérales. Il fait suite à la venue en France du Premier ministre vietnamien, M. Nguyen Tan Dung, en octobre 2007.

Cette visite sera notamment l’occasion de signer cinq accords et arrangements avec le Vietnam scellant entre nos deux pays un partenariat renouvelé, axé sur le développement durable, l’éducation et les technologies de pointe, conforme au statut de pays émergent que le Vietnam acquiert progressivement.

François Fillon s’entretiendra avec son homologue, M. Nguyen Tan Dung, et sera reçu par le Président de l’Assemblée nationale du Vietnam, M. Nguyen Phu Trong, le Président de la République socialiste du Vietnam, M. Nguyen Minh Triet, ainsi que le Secrétaire général du Parti communiste vietnamien.

François Fillon évoquera avec son homologue tous les sujets d’intérêt commun. Le 13 novembre, le Premier ministre français prononcera une intervention qui clôturera le Forum franco-vietnamien des entrepreneurs.

François Fillon se rendra le 13 novembre à Ho-Chi-Minh-Ville. Il s’y entretiendra avec les autorités locales et visitera un projet de l’Agence française de développement consacré à la rénovation urbaine. Il se rendra également à l’IDECAF, Institut d’échanges culturels avec la France.

Le 14 novembre, François Fillon se rendra à Hué, l’ancienne capitale culturelle, dans la région centrale du pays qui a été durement frappée en octobre dernier par le cyclone Ketsana et plus récemment par la tempête Mirinéa.

(Source : Ambassade de France au Vietnam)

Vietnam Airlines augmente ses fréquences entre Paris et le Vietnam à partir du 28 octobre 2009.

Pour répondre à la demande croissante au départ de Paris vers l’Asie Vietnam Airlines annonce la mise en place de 2 vols hebdomadaires supplémentaires. Désormais, la compagnie propose 8 vols sans escale par semaine vers le Vietnam, soit 4 vols directs Paris et Hanoi et 4 vols directs entre Paris et Ho Chi Minh Ville. Par ailleurs, la compagnie rejoint Skyteam le 21 juin 2010 et fera bénéficier ses passagers des programmes de fidélité de l’alliance.

(Source : Le Quotidien du Tourisme)